Le protocole "1-2-drive" combine, les avantages des tests neuropsychologiques normalisés et validés de même que le test sur route validé que constitue l'évaluation de l'aptitude à conduire, à l'évaluation de la conduite sur simulateur.
Ce protocole est présentement utilisé pour l'évaluation de l'aptitude à conduire de personnes présentant une atteinte cérébrale.
Partie "1"
D'une durée d'une heure, cette partie comprend une courte batterie de tests (MMSE, Trail Making, Constructional Drawings and Functional Visual Field) ainsi qu'un test de dépistage de problèmes cognitifs (négligence, apraxie, trouble de la personnalité) et de problèmes visuels (diminution de l'acuité, atteinte des champs visuels).
Partie "2"
D'une durée maximale de deux heure, cette partie varie selon la personne évaluée car elle investigue plus profondément les problèmes notés lors de la partie "1" comme par exemple l'évaluation des fonctions de l'hémisphère droit.
Le premier élément de "drive" est appelé "swing drive". Il s'agit d'un test de conduite sur simulateur comportant six sections de 700 mètres. Le conducteur parcourt la première section à 50 km/h. La vitesse est augmentée de 10 km/h pour chacune des sections subséquentes pour atteindre 100 km/h.
Video Paced up (4, 5 Mo)
Dans la deuxième partie du test, le conducteur doit contrôler la vitesse du véhicule.
Le second élément de "drive" est appelé "city drive". The second element of "drive" is called the "city drive". Ce test est utilisé à la condition que le conducteur ait eu une bonne performance au test "swing drive" et qu'il n'ait pas éprouvé le moindre malaise lors de la conduite du simulateur.
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